昨天，小編剛報(bào)道了印度航空快運(yùn)公司的一架機(jī)號(hào)為VT-AYA的737-800客機(jī)在執(zhí)行迪拜到芒格洛爾的IX384航班時(shí)因雨天路滑沖出跑道，結(jié)果不到一天時(shí)間，印度又報(bào)告三起安全事故。這四起事故中的三起涉及波音737-800客機(jī)，一起是dash-8支線客機(jī)，而其中三起是沖出跑道事故，1起是飛機(jī)擦尾事故。

VT-AYA過坑事故

按時(shí)間排序，第一起事故就是昨天介紹過的印度航空快運(yùn)公司IX384航班沖出跑道卡在溝里的事故，第二起則是同樣發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日晚上的沖出跑道事故。這一次是一架印度香料航空的dash-8支線客機(jī)，在蘇拉特機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道。

陷在泥地里的飛機(jī)

香料航空作為印度的一個(gè)廉價(jià)航空，從波音737入手，2010年開始購入一批dash-8支線客機(jī)，此次涉事的dash-8機(jī)號(hào)為 VT-SUM，2012年投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天該機(jī)執(zhí)行博帕爾飛往蘇拉特的SG3722航班。蘇拉特跑道長(zhǎng)2250米，正在進(jìn)行延長(zhǎng)作業(yè)，而飛機(jī)在22號(hào)跑道降落，沖出跑道約270米。機(jī)上4名機(jī)組人員和43名乘客安然無恙。

VT-AXM號(hào)機(jī)

第三起事故不再是沖出跑道，但又是印度航空快運(yùn)公司，還是737-800客機(jī)，這架機(jī)號(hào)為VT-AXM的波音737-800W客機(jī)執(zhí)行從沙特阿拉伯達(dá)曼飛往印度科澤科德機(jī)場(chǎng)的IX382航班（和第一場(chǎng)事故的航班還是連號(hào)的），機(jī)上載有190人，飛機(jī)降落時(shí)發(fā)生擦尾事故，不過經(jīng)檢查飛機(jī)損傷不大，延誤了五個(gè)多小時(shí)以后飛機(jī)繼續(xù)執(zhí)行下一班飛往沙迦的航班。不過建議大家謹(jǐn)慎對(duì)待這架飛機(jī)，畢竟當(dāng)初臺(tái)巴子修飛機(jī)能把地面剮蹭過的飛機(jī)修出華航空中解體空難來，至于三哥，更是要小心了。

印度航空快運(yùn)公司每架飛機(jī)的垂尾圖案都不一樣

第四起又是沖出跑道，而且與第二起相同，也是印度香料航空的，還是737-800，同樣是沖出跑道。當(dāng)天晚上由印度齋蒲爾飛抵孟買的SG6237航班，由一架機(jī)號(hào)為VT-SYK的737-800執(zhí)飛，該機(jī)原屬雖然服務(wù)不錯(cuò)但資不抵債宣布破產(chǎn)的印度捷特航空，2002年11月13日首飛，當(dāng)時(shí)的機(jī)號(hào)為VT-JGA，在2019年1月4日交付香料航空，結(jié)果不到半年就沖出跑道。

機(jī)內(nèi)掉出的氧氣面罩

由于這架飛機(jī)目前還陷在泥地里，所以情況不明，但據(jù)報(bào)道，由于飛機(jī)呈“機(jī)頭向下”的姿態(tài)，前起落架可能已經(jīng)折斷，而發(fā)動(dòng)機(jī)情況也不容樂觀。不過好在這四起事故都沒有造成人員傷亡，只是這六百多名乘客估計(jì)被嚇得個(gè)夠嗆。印度中南部屬于小高原，又是熱帶，在北半球熱帶夏季氣候多變，容易產(chǎn)生安全隱患，不過這連續(xù)高密度出事。。。。

香料航空泥地里的737

不知道印度飛行員有沒有興趣挑戰(zhàn)一下韓國飛行員，比比誰才是“天生不適合飛行的民族”。