1.將改變旅客出行需求結構

由于元宇宙提供的沉浸式虛擬場景與現實世界實現了高精度交互，那么商務旅行在不久的將來會大幅減少，為了進行眼神交流和握手，都會變成瘋狂的浪費。旅游出行需求也難免發(fā)生變化，元宇宙將為游覽提供更多的資源、更多樣化的體驗。2021年11月，西安大唐不夜城景區(qū)宣布正在打造全球首個基于唐朝歷史文化背景的元宇宙項目——《大唐·開元》，該項目像一個通往數字虛擬世界的工具，讓游客不管身在何處都可以在線上“大唐不夜城”游覽娛樂。

2.有助于提高旅客出行體驗

元宇宙與民航的融合發(fā)展可以進一步提高旅客的出行體驗，真正為“人享其行”提供服務。不妨以零售前沿為例，韓國樂天公司在CES 2022上展示了元宇宙平臺“LOTTE Metaverse”，用戶足不出戶就能使用VR在該平臺購買實際商品、看電影、聽音樂會。事實上，機場商業(yè)同樣可以打造VR虛擬（數字孿生）商店，為旅客提供隨時隨地的消費體驗。

3.有利于減少行業(yè)碳排放水平

由于龐大算力的需要，元宇宙發(fā)展本身會產生大量碳排放。但顯而易見的是，元宇宙中生產的數字產品，不消耗電能以外的能源；元宇宙的環(huán)境外部性還體現在，其提供的沉浸式虛擬場景將降低線下出行、辦公、旅游等所帶來的碳排放，這將間接導致民航運輸碳排放水平的降低。從供給端來看，元宇宙可以塑造機場碳排放全景，做到實時碳排放監(jiān)測、跟蹤碳足跡、引導低碳生產，從而推動綠色機場建設。

除此之外，不能忽視的是，元宇宙的發(fā)展也將對民航的（區(qū)塊鏈、數字孿生等）新型基礎設施建設、科技創(chuàng)新、服務能力、行業(yè)治理等方面提出更高要求。

元宇宙背景下民航業(yè)發(fā)展的思考

元宇宙對民航業(yè)的挑戰(zhàn)和機遇并存，因此過度樂觀和悲觀都是不合適的，需要審慎看待元宇宙對民航業(yè)的影響。筆者認為，以下兩個方面值得進一步思考和關注。

1.高度重視元宇宙發(fā)展帶來的機遇，持續(xù)加強民航領域數字化轉型，支持元宇宙在民航業(yè)先試先行。

“十四五”時期，智慧民航建設是發(fā)展主線，在貫徹落實《智慧民航建設路線圖》基礎上，建議重視元宇宙在民航領域數字化轉型建設中的作用，支持元宇宙在民航業(yè)先試先行。一是行業(yè)管理部門應在元宇宙“公共物品”提供方面發(fā)揮主導作用，積極構建起民航世界的數字孿生。二是圍繞改善旅客出行體驗，鼓勵科研單位和龍頭企業(yè)核心技術的投入、前沿技術的探索，對立項項目予以資金支持。三是鼓勵市場主體、科研主體、行業(yè)協會等建立“民航元宇宙創(chuàng)新聯盟”。四是充分發(fā)揮民航科技創(chuàng)新基地作用前瞻開展相關研究，重視元宇宙領域專業(yè)技術人才引進培養(yǎng)。五是積極探討率先在國內打造民航政務元宇宙的可能性。

表2 元宇宙發(fā)展國際動態(tài)

資料來源：經濟日報。

2.鼓勵民航業(yè)各市場主體結合旅客需求邏輯、業(yè)務發(fā)展需要和發(fā)展戰(zhàn)略導向，探索“元宇宙 民航”的具體應用場景實踐。

民航市場主體應該密切關注旅客出行需求結構的變化，以往傳統的發(fā)展模式可能難以適應環(huán)境、技術變革下的行業(yè)發(fā)展前沿。一方面，一項商務旅行分析顯示，新冠肺炎疫情可能會導致19%到36%的航空旅行徹底消失；另一方面，新冠肺炎疫情的爆發(fā)為“元宇宙”式的數字經濟生存提供了預演契機，我們正在經歷從疫情期不得不采取“線上替代”到后疫情期主動創(chuàng)造“數字孿生”生活方式的動能轉換。在此過程中，市場主體應順應發(fā)展大趨勢，更加注重增強旅客出行體驗（用戶體驗）相關增值服務，積極探索“元宇宙 民航”的具體應用場景，例如“航旅 元宇宙”、“機場商業(yè) 元宇宙”、“會展 元宇宙”和“培訓 元宇宙”等。（劉月）