【環球旅訊】緊跟技術潮流的人一定聽說過非同質化代幣（NFT）和元宇宙。 但這些時髦概念，和航空業有關嗎？ 航司收益管理技術公司Kambr高管Joseph Vito DeLuca給出了肯定的回答。 DeLuca最近撰文認為，過去十年，航空業明顯受到新技術的影響，隨著NFT和元宇宙的興起，航空公司的忠誠度計劃體系將被重塑。 不過，這兩項技術處于起步階段，未來發展趨勢尚不明確，任何預測也都只是一種意象。我們不妨帶著好奇心，去探索其中的樂趣。 我們先簡單了解一下NFT和元宇宙究竟是什么。 NFT是英文單詞non-fungible token的首字母縮寫，意為非同質化代幣，這是一個經濟學術語，指具有獨特價值且不可等價交換的代幣。這類代幣通過以太坊區塊鏈技術進行加密，一次只能為一人所持有。 2021年10月底，Facebook更名為Meta，元宇宙成為熱門話題。其實，Metaverse是一個已經存在近30年，從科幻小說《雪崩》（Snow Crash）中誕生的詞匯。Metaverse原意指的是現實宇宙之外的一個新宇宙空間，更通俗的理解就是可以讓人類親身體驗的虛擬現實世界。 2022年1月，Flyfish俱樂部（FFC）成為世界上第一個NFT會員制私人餐飲俱樂部，其會員資格在區塊鏈上以NFT的形式購買，并由NFT持有者擁有。FFC會員可以無限制進入私人餐廳，該餐廳位于紐約市的一個標志性地點，面積超過10,000平方英尺（930平方米）。 NFT還被推廣至門票業務，尤其是體育賽事門票。美國國家橄欖球聯盟（NFL）與票務平臺Ticketmaster 建立合作，為特定比賽推出NFT門票。購買門票的球迷可以獲得免費的NFT版門票。該平臺還出售專為聯盟32家俱樂部設計的限量版NFT紀念幣。 關于元宇宙的早期應用可以追溯至2003年，美國Linden實驗室推出了線上虛擬互動游戲《第二人生》（Second Life），這款游戲目前的月活用戶仍高達100萬。最近幾年比較流行的游戲是由Epic Games開發的《堡壘之夜》，注冊用戶達3.5億。 《堡壘之夜》的特別之處在于，它遠不止一款普通的多玩家在線游戲，而是創造了真正的沉浸式體驗和品牌營銷機會。2020年4月，美國饒舌歌手Travis Scott在《堡壘之夜》中，舉辦了一場線上虛擬演唱會。 疫情已持續兩年，全球許多地區仍在限制旅行，元宇宙越來越受歡迎，成為我們與人在線互動并分享體驗的渠道。 總部位于荷蘭的航司收益管理技術公司Kambr通過虛擬活動平臺Gather建立了屬于自己的元宇宙，里面不僅有辦公桌和會議室，還有共享辦公和娛樂空間，員工只需點擊“加入”按鈕，創建虛擬人物，就可以在其間漫游。 此外，元宇宙在航空業也有應用。2021年12月底，波音宣布將斥資150億美元發展數字技術，在元宇宙里造飛機。波音計劃采用微軟開發的混合現實全息眼鏡Microsoft Hololens，利用機器人技術，建立集成數字信息系統。 如果將NFT和元宇宙應用到航司忠誠度計劃，會發生哪些有趣的事？按照現有技術，將NFT應用于機票業務是順理成章的事。 飛行日志社區A.V. Geeks最喜歡記錄飛行信息，有些人通過表格手動記錄，有些人則使用My Flight Log等App。 我們可以想象一下，采用NFT技術后，旅客在登錄飛行常旅客賬號購買機票時，這些信息可以實時同步，旅程結束之時，登錄賬號，發現NFT記錄了所有信息：航班、出發和抵達時間、座位號、出發地和目的地，等等。 此外，航司還可以出售特別版NFT，讓旅客乘坐專機，可能是首飛或飛機退役前的最后一次飛行，可能是去往特別的目的地，又或者是特定主題的飛機。 航空公司甚至可以與其它品牌合作推出專屬產品，與特定NFT機票一起銷售。例如，耐克珍藏版運動鞋、迪奧限量版香水或是音樂會雙人票等，航司有很多可以發揮的空間。 這些行程都可以累積里程，旅客達到不同的會員等級后，可以通過NFT解鎖更多權益，航司將借此刺激旅客需求。 當航司將忠誠度計劃與元宇宙結合起來的時候，將開啟新的可能性。或許有一天，整個飛行常旅客計劃都存在于元宇宙，機場休息室也將迎來全新的數字化時代。 對很多旅客來說，成為飛行常旅客的最大權益是可以進入休息室。如果這同時意味著獲得專屬數字體驗的會員資格，即使沒有乘坐飛機時也可以享受權益，又會是怎樣一番景象呢？ 如果航司在元宇宙建立數字休息室MetaLounges，這些權益就可以實現。例如，除了累積里程，旅客還可以在元宇宙登錄數字休息室，領取任務，賺取積分，通過忠誠度計劃獲得游戲體驗。 這也能為航司減少對于環境的擔憂，同時通過新的方式刺激旅客需求，而非一定要讓他們乘坐飛機。 那么問題來了，旅客為什么愿意花時間在MetaLounges上？他們不是為了獲得免費食物或Wi-Fi。 航司需要做的是提供獨特的品牌體驗。隨著Z世代逐漸成為旅游市場的主力軍，實現這一點對航司來說尤為重要。 飛行對于很多人來說只是從A地到達B地的同質化服務，與NFT的概念正好相反。除了飛行常旅客計劃和價格，選擇哪家航司并沒有多大差別。 大韓航空營銷和IT執行副總裁Kenneth Change曾在國際航協數字研討會上提到，Z世代正迅速成為消費主力，他們旅行的方式也不一樣。他們看重的不是價格或行程，而是體驗。 回到MetaLounge，航司在實現顛覆性改變之前，可以先了解已經存在的應用。 在數字世界，塑造個性化體驗要容易得多。通過收集分析顧客信息，航司可以更好理解怎樣的體驗更容易得到青睞。 例如，千禧一代旅客更喜歡音樂會、電影首映或游戲等專屬娛樂活動，而商務旅客可能更愿意在MetaLounge與其他相同會員等級的旅客交談。 A.V. Geeks可以通過全新的方式與社區進行互動，展示他們收集并存放在MetaLounge里的NFT。 他們也可以單獨建立深度連接，向其他用戶展示自己的“戰利品”。 航司可以通過這種方式降低門檻，吸引新用戶進入MetaLounge并激起他們的興趣。飛行常旅客也可以獲得限時免費權益，邀請好友，帶動新用戶。 此外，航司還可以設置獎勵機制，推薦人帶進來的用戶成為會員后，可以獲得相應積分。 航司還可以提供限時體驗，例如，第一批預訂數字機票并進入MetaLounge候機的飛行常旅客，可以享受VR飛行體驗，獲得專屬聯名NFT，還可以在線下兌換服飾、行李箱、家居裝飾或電子產品等。 從亞航對數字業務的拓展，我們就會知道，航司都在尋找新的商業模式，探索新的收入來源，以增強抗風險能力。NFT和元宇宙能夠為航司提供獨特方式來實現目標。 有些低成本航司雖然不像全服務航司那樣，擁有價值數十億的飛行常旅客計劃體系，但它們往往更加靈活，能夠迅速采用新技術，順應新趨勢，因此擁有許多發展機會。 DeLuca認為，未來，航司不僅會將旅客帶到某個目的地，它們本身也會成為值得探索的目的地。 參考資料： What NFTs and the metaverse mean for airline loyalty programs. (Phocuswire)
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